預見2022:《2022年中國網約車行業全景圖譜》(附市場規模、競爭格局、發展前景等)

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20 黃思倩 ? 2022-06-06 14:00:57  來源:前瞻產業研究院 E10680G0

網約車行業主要上市公司:大眾交通(600611)、外服控股(600662)、云南旅游(002059)、天邁科技(300807)等

本文核心數據:網約車平臺數量、駕駛員數量、車輛規模、用戶規模等

行業概況

1、定義

網約車,即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱。根據2016年7月27日交通運輸部、工業和信息化部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的定義,網約車經營服務,是指以互聯網技術為依托構建服務平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。

2、產業鏈剖析

網約車產業鏈包括上游車輛及技術服務供應商,中游網約車服務商以及下游應用場景。上游的車輛供應商主要為網約車平臺提供業務開展所需的車輛工具及服務,如整車銷售、汽車租貿等;中游的網約車服務商主要分為第三方網約車平臺和聚合網約車平臺,為下游網約出租車、網約快車、網約專車、拼車/順風車等分配訂單、規劃路線和提供車輛相關的組合服務等。

圖表1:網約車產業鏈

圖表2:網約車產業鏈全景圖

行業發展歷程:行業正處于高速發展階段

我國網約車行業興起自2010年,經過二十余年的發展,格局多次調整。2010年5月,易到用車在北京成立,率先推出“專車”服務,易到用車也成為中國網約車行業鼻祖。隨后,快的打車和嘀嘀打車先后上線。2014年Uber正式進入中國。2015年2月,滴滴打車和快的打車宣布合并,市場完成初步的洗牌,行業進入市場啟動期間,國家政策頻出,引導行業健康有序發展。隨著2015年2月滴滴和快的合并,2016年8月滴滴出行并購優步,網約車市場逐漸形成滴滴出行一家獨大的局面。2017年起,網約車行業進入高速發展期,行業合規化進程加快,各平臺積極配合監管,安全規范成為重要評價因素。

圖表3:中國網約車行業發展歷程

行業政策背景:受到國家政策大力支持

近年來,網約車行業國家政策頻出,整體而言國家政策對網約車行業持鼓勵態度,同時通過不斷更新規范和標準保障行業有序發展。主要政策如下:

圖表4:中國網約車行業重點政策匯總

行業發展現狀:市場規模不斷擴大

1、網約車平臺數量不斷增長

根據交通運輸部全國網約車監管信息交互平臺統計,中國獲得許可證的網約車平臺數量從2020年底的214家增長至2022年3月底的267家,網約車平臺數量不斷增長。

圖表5:2020-2022年中國獲得網約車經營許可的平臺數量(單位:家)

2、駕駛員數量增加

從網約車駕駛員累計數量看,2020年12月-2022年3月同樣呈現增長趨勢,截止2022年3月底,各地共發放網約車駕駛員證407.3萬本,環比增長0.5%。

圖表6:2020-2022年中國網約車駕駛員數量(單位:萬人)

3、車輛規模擴大

根據2016年交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,擬從事網約車經營的車輛必須符合相應標準,并申請《網絡預約出租汽車運輸證》,獲取《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛才能從事網約車經營。截止2022年3月底,中國網約車車輛運輸證共計頒發163.4萬本,環比增長0.2%。

圖表7:2020-2022年中國網約車車輛運輸證數量(單位:萬本)

4、用戶規模擴大

根據CNNIC數據,2016-2021年,中國網約車用戶規模持續擴大,截止2021年年底,中國網約車用戶規模已達到4.53億人,較2020年增長23.9%。

圖表8:2016-2021年中國網約車用戶規模(單位:億人)

從滲透率看,2016-2021年中國網約車滲透率波動上升,截止2021年底,網約車滲透率達到43.90%,較2020年12月增加近7%。

圖表9:2016-2021年中國網約車滲透率(單位:%)

行業競爭格局

1、區域競爭:東部地區發展較好

網約車行業作為互聯網時代的新興產物,是廉價公共交通的替代品,行業發展與區域經濟水平、居民消費水平等息息相關,東部地區是網約車行業發展的搖籃。

圖表10:2022年中國網約車行業分布熱力地圖

行業內主要企業大多位于北京、上海、江蘇、浙江、廣東等經濟發達省份,其中北京分布最為密集,擁有滴滴出行、神州專車、首汽約車、嘀嗒出行等多家領先企業。

圖表11:2022年中國網約車行業主要企業區域分布

2、企業競爭:行業集中度較高

我國網約車行業主要參與者可分為三類,包括享道出行、曹操出行、首汽約車等傳統車企入局者,哈羅出行、攜程用車、百度地圖等互聯網企業入局者,以及滴滴出行、萬順叫車、神州專車等其他入局者。

圖表12:中國網約車企業競爭派系

從業務概況來看,滴滴出行無疑是我國網約車行業龍頭企業,除快車、專車等業務外還擁有對外公開的AI基礎平臺。2022年3月,曹操出行、享道出行和花小豬出行訂單量環比上升,其他平臺均出現不同程度下降。享道出行和T3出行背靠傳統車企,自有運力充足,以B2C模式為主,因此訂單合規率相對較高。整體而言除滴滴出行穩居行業第一外,其余平臺競爭力基本相當。我國網約車行業市場集中度較高。

圖表13:中國網約車行業代表性企業業務布局及競爭力評價(單位:%)

行業發展前景及趨勢預測

1、發展趨勢:產業鏈上下游一體化、商業模式多樣化、行業發展數字化

我國網約車行業正處于高速發展階段,產業鏈上下游一體化、商業模式多樣化,以及行業發展的數字化和專業化是當前發展的主要趨勢。

圖表14:中國網約車行業發展趨勢分析

2、發展前景:政策加持下發展前景向好

根據威爾森汽車智能決策發布的《2021出行行業市場洞察》報告,2025年中國網約車市場規模預期將達到4341億元,2022-2025年中國網約車市場規模復合增速約為10%。隨著行業規模的增長,市場競爭的充分化,2026-2027年,中國網約車行業市場規模增速或將下降,但仍有保持增長趨勢,預期增速在5%-7%之間,至2027年市場規模預期將達到4878億元。

圖表15:2022-2027年中國網約車行業市場規模預測(單位:億元)

以上數據參考前瞻產業研究院《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》,同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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2023-2028年中國網約車行業商業模式創新與投資機會研究分析報告
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本報告前瞻性、適時性地對網約車行業的發展狀況、商業模式、代表性網約車平臺發展等行業現狀進行分析,并結合多年來網約車發展軌跡及實踐經驗,對網約車行業未來的發展前...

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